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전동 킥보드가 또다시 비극을 불러왔습니다. 2년 전, 80대 노인이 인도를 걷다가 13살 남학생 2명이 탄 전동 킥보드에 치여 뇌출혈로 사망한 사건이 뒤늦게 밝혀졌습니다.

👦 미성년자 킥보드 탑승… 어떻게 가능했나
현행법상 전동 킥보드는 만 16세 이상 + 제2종 원동기장치 자전거 면허가 있어야 탈 수 있습니다. 하지만 사고를 낸 중학생들은 무면허 상태였습니다. 학생들은 인증 없이 대여가 가능했고, 이로 인해 비극은 현실이 되었습니다.
💸 형사합의금 2000만 원… 보험사는 소송
가해 학생은 가정법원 보호처분을 받았고, 부모는 피해자 유족에게 형사합의금 2000만 원을 지급했습니다. 하지만 보험사는 8,400만 원대 구상권 청구 소송을 진행했고, 학생 부모는 "대여 업체도 책임이 있다"며 공동책임을 주장했습니다.
그러나 법원은 “업체 책임 여부는 별도 소송에서 판단돼야 한다”며 받아들이지 않았습니다.
🗣️ “미성년자 대여, 누가 책임져야 하나?”
학생의 아버지는 “단 하나의 보험도 미성년자에게 적용되지 않았다”며 업체가 미성년자 사용을 방치한 점을 지적했습니다. “법적으로 탈 수 없는 장치인데도 접근을 허용한 것은 명백한 방관”이라는 주장입니다.
📉 반복되는 무면허 사고… ‘킥라니’라는 신조어까지
이 사건만의 문제가 아닙니다. 지난해에는 공원에서 산책하던 60대 여성이 고등학생이 몰던 킥보드에 치여 숨졌고, 지난달에는 30대 엄마가 딸을 대신해 몸으로 킥보드를 막다가 의식을 잃고 중태에 빠지는 사고도 있었습니다.
경찰에 따르면, 작년 전동 킥보드 무면허 운전 적발 3만 5천 건 중 19세 이하가 55%를 차지했습니다. 업체가 인증 절차를 허술하게 운영하거나 ‘다음에 인증하기’ 기능을 안내해 면허 우회가 가능했던 것으로 드러났습니다.
🧾 대여업체에 '방조죄' 적용 가능성
경찰은 앞으로 무면허 탑승을 방조한 전동 킥보드 대여업체에 대해 형사 책임을 물을 수 있도록 ‘방조 혐의’ 적용을 검토 중입니다. 벌금형 처벌이 가능하며, 청소년 사고 발생 시 업체에 대한 조사도 이뤄질 전망입니다.
🔒 관리·감독은 아직 '계류 중'
‘PM 전용 면허 도입’ 등 전동 킥보드 관련 법안 7건은 아직 국회에 계류 중입니다. 이대로라면 앞으로도 비슷한 사고가 반복될 가능성을 배제할 수 없습니다.
🚸 안전을 위해 지금 필요한 건?
개인형 이동장치(PM)의 대중화가 빠르게 진행되는 지금, 법의 공백과 업체의 무책임은 더 큰 사회적 문제로 이어지고 있습니다. 단순한 교통수단이 아닌, 생명과 직결된 안전 장치라는 인식 전환이 필요합니다.
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