🌉 세계 5번째 긴 해저터널, 보령과 태안의 극명한 차이

 

2021년 개통된 보령해저터널과 국도 77호선은 관광의 판도를 바꿀 것으로 기대됐습니다. 하지만 개통 3년이 지난 지금, 보령은 관광 특수로 북적이는 반면 태안은 한산한 모습을 보이고 있습니다. 🛣️

🚗 국도 77호선 개통, 태안과 보령의 변화

국도 77호선은 보령~해저터널~원산도~태안을 잇는 구간으로, 보령해저터널과 원산안면대교가 개통되며 기대를 모았습니다. 개통 초기 관광객이 몰렸던 태안의 영목항은 현재 썰렁한 분위기를 보이고 있습니다. 인적이 끊긴 식당과 경매로 넘어간 건물들이 줄지어 있어 지역 경제가 큰 타격을 받고 있습니다.

 

반면, 보령의 대천해수욕장은 여전히 관광객들로 북적이고 있습니다. 쌀쌀한 날씨에도 주차장이 만차일 정도로 인기입니다. 방문객들은 머드축제, 레일바이크, 깨끗한 백사장 등 다양한 즐길 거리에 만족감을 드러내고 있습니다. 🏖️

 

🌟 관광 인프라의 차이

태안이 보령에 비해 관광 효과를 누리지 못하는 이유는 관광 인프라 부족에 있습니다. 보령은 숙박, 레저시설 등 관광객이 머물고 즐길 수 있는 환경을 갖춘 반면, 태안은 제대로 된 숙박 시설이나 관광지가 부족합니다.

 

특히, 태안군은 지난 30여 년간 대규모 개발 계획을 7번이나 추진했으나 모두 무산되었습니다. 최근에도 조선호텔앤리조트 컨소시엄이 투자를 약속했으나 사업이 중단되며 지역 활성화의 기회를 놓쳤습니다. 😔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

🌄 태안의 잠재력, 자연과 전통에서 답을 찾다

그럼에도 불구하고 태안은 고유의 천혜의 자연환경과 전통 문화를 보유하고 있습니다. 신두리 모래언덕, 독살 어업 시설, 별주부전 마을, 천상병 시인의 옛집 등은 태안만의 독특한 매력을 보여줍니다. 이를 기반으로 한 마을 단위 체험형 관광을 활성화한다면 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣을 수 있습니다. 🏞️

“태안은 작은 예산으로도 주민 참여형 숙박·체험 관광을 통해 지역 경제를 활성화할 가능성이 충분합니다.”
- 강희권, 태안참여자치시민연대 대표

📈 보령의 성공, 태안의 과제

 

보령시는 개통 이후 방문객 수가 급증하며 올해는 약 2600만 명에 이를 것으로 예상됩니다. 이는 유료 관광지, 도로 통과 차량 등을 체계적으로 관리한 결과입니다. 반면, 태안은 개발이 지연되고 홍보 부족으로 인해 방문객 유치에 어려움을 겪고 있습니다.

 

태안이 천혜의 자원을 활용해 특색 있는 체험 관광과 숙박 시설을 갖춘다면, 보령과 함께 충남의 대표 관광지로 자리 잡을 가능성이 높습니다. 🧭