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민주노총 서비스연맹 전국택배노동조합이 한국노동사회연구소에 의뢰해 발표한 ‘쿠팡 택배 노동자(퀵플렉서) 실태조사’에 따르면, 쿠팡과 위탁계약을 맺은 배송기사 679명의 응답 기준 하루 평균 노동시간은 11.1시간으로 나타났다. 또 하루 평균 프레시백 회수에 56분을 쓰고, 식사·휴게시간은 22.6분에 그친다는 결과가 나왔다. 🚚
🗓️ 근무일수·근무형태: 주 5일 36.8%…주 6일도 28.3%
응답자의 36.8%가 주 5일 근무, 28%가 격주 근무(5일 근무·다음 주 휴무)라고 답했다. 주 6일 근무는 28.3%(기본 6일+간헐적 5일 포함)였으며, 주간 기사들의 주 6일 응답 비율은 33%로 야간(10.2%)보다 3배 이상 높았다. 주 7일 연속 근무 경험은 응답자의 54.1%에 달했다.
⏱️ 노동시간: 평균 11.1시간…연령↑ → 노동시간도 ↑
하루 평균 노동시간은 11.1시간(주간 11시간 30분, 야간 9시간 40분). 연령대별로는 20대 10.3시간 → 30대 11.1시간 → 40대 11.2시간 → 50대 이상 11.3시간으로 연령이 높을수록 시간이 늘었다는 분석이다.
📦 물품 분류(상차) 23%…여전한 ‘공짜노동’ 논란
전체 노동시간 중 약 23%(약 2시간 30분)이 캠프 분류·상차에 사용된다고 응답했다. 현장에서는 분류가 기사의 고유 업무가 아닌데도 사실상 무급에 가깝게 이뤄진다는 비판이 지속되어 왔다. 국회 청문회에서 회사가 개선을 약속했지만, 이번 조사 결과만 보면 개선 체감은 미흡하다는 해석이 가능하다.
🧊 프레시백: 하루 56분·73.4개 회수…수수료 100원 안팎
‘헐값 노동’ 지적을 받은 프레시백 회수에 하루 평균 56분을 쓰며, 평균 73.4개를 회수한다고 답했다. 건당 수수료는 약 100원 수준으로 알려져 수고 대비 보상 부재가 쟁점으로 부각됐다.
🥪 휴게시간 22.6분…야간·백업·남성일수록 더 짧다
식사·휴게시간은 평균 22.6분. 특히 백업 기사, 야간 근무자, 남성의 휴게시간이 더 짧다는 분석이 제시됐다. 과로와 안전 사이의 균형이 무너졌다는 지적이 뒤따른다.
🏖️ 휴가: 3일 이상 사용 경험 51.5%…그러나 82.2% “자유롭지 않다”
응답자의 절반 이상이 3일 이상 휴가 경험이 있다고 답했지만, 82.2%는 “자유로운 휴가 사용이 어렵다”고 응답. 이유는 ▲휴가 후 클렌징(구역 회수) 우려 28.4% ▲휴가 중 용차비 자부담 25.7% ▲대리점 계약조건상 자율휴가 불가 25.1% 등이었다. 휴가 시 용차를 쓴 이들(59.2%) 중 39.1%는 비용을 전액 자부담했다고 밝혔다.
📆 공휴일·명절: 89% “배송 요구받았다”
‘빨간 날’에도 업무 부담은 컸다. 응답자 중 89%가 명절·공휴일에 대리점으로부터 배송 요구를 받았다고 밝혔다. 한편 회사 측은 “CLS 위탁배송기사 3명 중 1명(약 6천 명)이 매일 휴무를 취하고 있다”고 반박했다.
🙂 만족도 2.49/5…그럼에도 57.9% “계속 일할 의향”
‘일할 맛’ 만족도는 2.49/5점으로 중간 이하. 불만족 요인은 수수료 조정·삭감, 프레시백 수거, 클렌징 조건 등이었다. 그럼에도 57.9%는 “계속 일하겠다”고 답변. 야간(65.3%), 여성(66.7%), 50대 이상(61.5%)에서 의향이 더 높았다.
💵 소득: 월 평균 실질 490.8만 원…“금액 단순 비교 곤란”
응답자 월평균 실질 소득(유지비 제외)은 490.8만 원. 전국 임금근로자 평균(357.2만 원), 상용근로자 평균(433.8만 원)보다는 높지만, 연구진은 “주 6일·일 11시간 등 초장시간 노동과 야간노동 가산(통상시급 1.5배) 등을 감안하면 단순 금액 비교는 부적절”하다고 지적했다. 또 건당 수수료 하락으로 더 많이 일해도 실질 소득 감소가 발생한다는 목소리가 컸다.
🛠️ 개선 제언: 수수료 하향 방지·주말·야간 50% 이상 할증
연구진과 노동계는 ▲배송 건당 수수료 하락 방지 안전장치 ▲주말·야간 50%+ 할증 ▲분류·상차 유상화 ▲프레시백 정당 보상 ▲휴가·휴게 보장을 촉구했다. 업계 관계자는 “해묵은 과제인 만큼, 사회적 대화 기구에서 노사·플랫폼·정부가 함께 해법을 마련해야 한다”고 말했다.
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